学習計画と公式情報を確認
資格別教材は確認中です。試験日から学習計画を作り、公式シラバスを確認できます。
教材準備中建設・技術国家資格(海事)難易度偏差値 40国家資格
社会的評価AコスパB独立しやすさB
受験ハードル レベル2六級海技士（航海）
ろっきゅうかいぎし（こうかい）
次の申込締切
次の試験日
資格難易度偏差値
40（比較的取りやすい）
受験ハードルは別指標
「受ける」は予定管理、「持っている」は試験合格と資格取得・登録を分けて記録します。
資格難易度偏差値
40比較的取りやすい
このサイト内の相対指標。大学偏差値やIQとは異なります。
- 全体順位
- 380位 / 464件
- カテゴリ内
- 124位 / 153件
- データ確信度
- 中
- 合格率の範囲
- 最終合格率
- 実施団体
- 国土交通省（各地方運輸局等）
- 試験方式
- 筆記
- 受験料
- 6,270円〜
- 合格率
- 約82%（令和6年度(関東運輸局管内実績)）
- 標準勉強時間
- 50〜100時間
- 受験資格
- 実務経験等が必要
偏差値は受験資格ハードルを含めず算定しています。version 2.0.0。算定方法と確信度をご覧ください。
試験日程
データ確認日
2026年度 令和8年度10月期定期試験
申込開始
2026年8月27日
申込締切
2026年9月16日
試験日
2026年10月1日
依頼文のヒントURL(mlit.go.jp/kaijishinsakikan=海難審判所)は海技士国家試験と無関係(海難事故の審判機関)と判明したため、実施根拠である国土交通省海事局公式ページで再検証。海技士国家試験は全国11の地方運輸局等が個別に年4回(4月・7月・10月・2月)実施する分散型試験で、統一の全国窓口はなし。試験開始期日は原則4/10・7/1・10/1・2/1、申請受付は試験開始期日の35日前〜15日前(2月期のみ40日前〜)という共通ルールに基づき、直近未経過の令和8年度10月期(試験開始2026-10-01)を代表として登録。受験資格は総トン数5トン以上の船舶に2年以上乗船した運航職務履歴(prereq_level=2)。受験手数料は筆記試験(6級最低額の目安2,400円)+口述試験(3,000円)+身体検査(870円)=6,270円で試験科目数により変動するため概算。合格率82%は令和6年度関東運輸局管内の実績値(全国では級位により100%近い年度もあり変動大)。標準学習時間・合格発表日は公式非公表のため暫定値/空欄(要再確認)。
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評価指数の内訳を見る（AI採点・rubric v1.0）
国家資格業務独占資格
船舶職員及び小型船舶操縦者法に基づき、海技士免状を受けない者が船舶職員(航海士等)として乗り組むことを禁止しており、違反には罰則がある業務独占資格。
社会的評価
判定 A合計 7.0 / 10法的効力（重み40%）10.0 / 10
キャリア接続（重み30%）6.0 / 10
知名度・信頼（重み30%）4.0 / 10
業務独占+罰則明記の国家資格だが、6級は海技士の中で最も下位の等級であり対象船舶(総トン数の小さい船)も限定的。海運・水産業界での乗船・昇進には明確に寄与するが、一般社会での知名度は低く業界内認知にとどまる。
独立しやすさ
判定 B合計 4.0 / 10開業権限（重み50%）6.0 / 10
独立実態（重み30%）2.0 / 10
初期投資の軽さ（重み20%）2.0 / 10
小型船舶を用いた運航業務(遊漁船・小型貨物船等)であれば資格を用いて開業可能だが、対象船舶の規模が小さく独占業務の範囲は限定的。多くの資格取得者は海運会社等に雇用される乗組員として働くため独立事例は稀。独立する場合も船舶購入等で数百万円規模以上の投資が必要。
コスパ
判定 B合計 6.0 / 10社会的評価スコアと難易度指数から自動算出（個別の採点根拠noteはありません）。
6 × 7.0 ÷ (5.0 + 2) = 6.0
採点日 2026-07-21 ・ 各成分の採点基準・レター閾値・算出式の全文は評価指数の算出方法をご覧ください。AIによる採点であり、最終判断はご自身で行ってください。
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受験から資格取得・更新までの条件
「試験を受けられる」と「資格・認定を取得できる」は別の判定です。試験合格だけで資格保有とは記録しません。
試験の申込条件
条件あり総トン数5トン以上の船舶に2年以上乗船した運航職務の履歴があれば受験できます（このほか海技教育機構等の養成施設卒業や養成講習修了による筆記試験免除ルートもあります）。
- 乗船履歴（実務経験）: 総トン数5トン以上の船舶での運航系職務としての乗船履歴2年以上
試験当日の受験条件
条件あり総トン数5トン以上の船舶に2年以上乗船した運航職務の履歴があれば受験できます（このほか海技教育機構等の養成施設卒業や養成講習修了による筆記試験免除ルートもあります）。
- 乗船履歴（実務経験）: 総トン数5トン以上の船舶での運航系職務としての乗船履歴2年以上
合格後の資格取得・登録条件
未監査・情報不足合格後の資格取得・登録条件は未監査です。試験合格を資格保有とは扱いません。
公式根拠 ↗次回確認:
取得後の維持・更新条件
未監査・情報不足取得後の維持・更新条件は未監査です。
公式根拠 ↗次回確認:
プロフィールによる条件別の自動照合
情報不足判定に使うプロフィールが未入力です。マイページで入力すると、この端末内で自動照合できます。
- 試験申込: 情報不足・要確認
- 試験当日の受験: 情報不足・要確認
- 資格・認定を今受け取れる: 情報不足・要確認
- 追加条件の完了後に取得可能: 情報不足・要確認
- 判定に必要なプロフィール情報が不足しています。
不足プロフィール項目: 実務経験年数
この結果は登録情報に基づく参考判定です。制度上の最終判断ではありません。申込前に必ず実施団体の公式情報をご確認ください。 試験合格と資格・認定の取得は別に確認してください。 公式案内 ↗
照合は端末内で完結し、プロフィールをGeminiへ送信しません。
試験の申込条件を確認
総トン数5トン以上の船舶に2年以上乗船した運航職務の履歴があれば受験できます（このほか海技教育機構等の養成施設卒業や養成講習修了による筆記試験免除ルートもあります）。
この判定は目安です。最終確認は必ず実施団体の公式受験案内でご確認ください。 試験合格と資格・認定の取得は別の判定です。
国土交通省（各地方運輸局等）の公式サイトを見る ↗
試験日程・受験料・受験資格は変更される場合があります。お申込みの前に必ず公式サイトでご確認ください。